2月10日，在B-3118飛機定檢周期內，大修飛控車間成功實施2025年度首次HSTA更換（水平安定面配平作動器）實操帶教。此次帶教活動采用了創新的“階梯式成長矩陣”培養模式，推動維修能力體系化建設取得重要進展。
HSTA作為飛行控制系統的核心部件，對飛行姿態控制至關重要。數據顯示，C909機型的HSTA更換頻率與飛行小時數密切相關。面對日益增長的維護需求，車間主管崔來啟創造性地提出了“三維能力模型”培養方案，依據工作難度（D值）、風險等級（R值）和工時系數（T值）構建崗位勝任力評估體系，并篩選出12項關鍵工作作為首批能力培養重點。本次帶教活動由經驗豐富的班組長陳江林擔任主教員，車間工程師參與督導，參訓人員包括新入職校招生、社招人員、技術骨干及班組長儲備人選，實現了維修技能的階梯式傳承。
經過理論與實踐緊密結合的教學，并經過嚴格考核，參訓人員的操作熟練度明顯提高，不僅提升了車間的整體維修能力，更為未來的高效、安全維護工作奠定了堅實基礎。
據介紹，通過優化措施與技術革新，車間2024年HSTA更換工時壓縮了15%，工具消耗降低了8%，顯著提升了維修效率與成本控制水平。大修車間將繼續推進人才與技術發展計劃，力爭在9月前完成包括襟翼扭力管更換、鋼索調校等在內的6個高價值項目的資質擴散工作，為日益增長的維修需求提供堅實的人才保障。
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